千葉で小鉄する。


この日、千葉の市原市に所用で出かけました。
降りたのは内房線の五井駅。

用事が済んで、跨線橋から下を見ると、

おお、小湊鉄道のディーゼルカーと車両基地!
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【箱根登山鉄道】やっぱりモハ1・モハ2が好き。サンナナ見る・乗る!


冬のある日、箱根登山鉄道に唯一残る吊掛モーター車のモハ1・103-107編成、通称「サンナナ」に乗りたくなり、箱根湯本の駅に降り立ちました。

いきなり目の前にモハ2が現れました。
104-106。カルダン駆動に改造されていますが、
旧型のモハ1であることには変わらない。

この色と形を見ると安心する。
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【京都鉄道博物館行き】番外編 ・博物館に行く途中にあったもの。


京都鉄道博物館に行ったとき、勇み足で京都駅に9時に到着。
開館は10時なので早すぎ。
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【UP4014】4-8-8-4 ビッグボーイ 復活へ向け整備中!

復活へ向け2015年から整備が進められている、米ユニオンパシフィック鉄道のビッグボーイ4014号機ですが、久々に公式動画が上がってきました。ボイラーと足回りが分離されています。

ひたすらに復活が楽しみですね。




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【京都鉄道博物館行き】④やっと屋内展示へ


どっぷり蒸気機関車に浸ったあとは、蒸気じゃやない動力で動く車両の展示へ。

普通のお客さんが最初に見るのがこちらの「プロムナード」。

いきなり80系電車/クハ86の1次型とC6226号機。
C6226号機はデフレクターに点検口がないのですっきりして見えるなあ。
昔、大阪万博のついでに交通科学博物館で見たときは屋外展示だった。
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【京都鉄道博物館行き】③まだまだ蒸気機関車に浸る。


扇形庫の1から7番は修理ができる検修線で、C612やC571が点検・修理中でしたが、8番からの一般車庫に移ります。

この日の8~10番線はC1164、9633、D511の三台。
9600は動輪がD51より小さいけどボイラーの高さが同じだね。
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【京都鉄道博物館行き】②いきなり蒸気機関車に浸る。

さて、市電を見ている間にゲートも空いて、
いよいよ京都鉄道博物館へ初入場。
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【京都鉄道博物館行き】①入館前に京都市電見つけて寄り道。


梅小路蒸気機関車館が京都鉄道博物館にリニューアルオープンしてから、ずーっと行きたくてウズウズしていたのですが、ここでやっと実現。

梅小路公園の中を抜けてゆくと、チンチン電車乗り場が。

ほどなく京都市電の最古参「N電」がホームに。

うーむ良い雰囲気。
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【鉄グッズ】正月休みの収穫。

正月休みはどこにも出かけませんでしたが、
その代わりにやってきたものが。

その1
国鉄旧型電気機関車のスピードメーター。
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【HO・アメリカ型】UPの「E9」三両入線する!

すっかり忘れておりましたがこの夏、米UPの保存ディーゼル機関車、
EMDのE9シリーズ949、963、951の三両が到着しておりました。
メーカーはWalthers(ウォルサーズ)でPROTOシリーズ、
ファクトリーDCC/SOUNDインストール済で、
デコーダーはSoundtraxxの「Tsunami」です。

「赤い箱」とPCを使ってDCCデコーダーのアドレス変更。
アドレスは3両とも「951」に揃えて「951」の運転席方向を前進方向扱いとし、
949を逆向きに設定してあります。
三重連でのテスト中。先頭は949。
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本線で試験走行。先頭は951。
当然ですが三両ともサウンド付きなので迫力満点。
6基分のエンジンサウンドは音の高まりもリアルです。
参考までに再内周はOn30スケール(1/48(日本型は1/45)縮尺の16.5mmゲージ)車両です。
20161227_UP951_E8.jpg

いまはエンドレスをぐるぐるですが、
早くレイアウトを作って走らせてあげたいですねえ。

実物の動画はこちら。E9三重連の後に米最大DLの保存機、DDA40Xの6936号機もついてますねえ。


では、また。


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車両も風景も昭和40年代が嗜好の中心です。
国鉄時代の「旧型」「蒸気」が好きかなあ。
軽便・森林鉄道もOK。
90年代までのアメリカ型もよいねえ。

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